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成都火车北站改造2022最新消息（附效果图）

点击数：     更新时间：2023-08-02 06:39:59

　　成都火车北站改造最新消息

　　按照施工安排，成都站第一阶段的北站房主体工程和屋面钢结构工程已全部完成。该站房拆除工程将于11月15日正式开始，拆除面积达到12万平方米，预计年底完成。老站房拆除完成后，将分为两个阶段进行剩余建设。

　　自10月11日起成都站(火车北站)将停止办理客运业务，进行改造施工。成都站扩能改造期间，其主要客运业务将调整至成都西站办理，计划调整26对跨局旅客列车至成都西站接发。

　　主体骨架夜如漂浮“孔明灯”，高架候车层候车面积约3.6万平方米

　　改造后的成都站将成为线上式高架候车特大型站，总建筑面积约16万平方米，其中站房建筑面积约8万平方米，南北长244米、东西宽152米，建筑高度48米。整体分为3层，地下一层为出站层，地上一层为站台层及站台夹层，地上二层为高架候车层及商业夹层，其中高架候车层候车面积约3.6万平方米。

　　车场规模为10台18线，南广场地下有地铁换乘大厅

　　除了站房外，成都站另一个重点为车场，改造后，其规模为10台18线。其中成渝中线场4台7线，城际车场4台9线，枢纽环线场2台2线。

　　另外，站房高架候车层东西两侧设有落客平台、落客车道、城市过境道路、市政上盖广场;负一层出站通道东西两侧设有出租车候车区和出租车专用通道;站房的北侧为市政公交枢纽及长途枢纽，南侧为市政南广场。轨道交通18号线三期工程南北横穿站房底部，并设置地铁站房，在南广场地下设置有地铁1号线、7号线、18号线的换乘大厅;车场东西两侧分别设有东一路、西一路下穿隧道。

　　未来的成都站将成为一个集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽。

　　距地10米的顶棚上建公园今后进站乘车，可边逛公园边候车

　　成都站周边建筑物密集、人口密集，在既有条件下建公园无法实现，而在距离地面10米的顶棚上建设公园成为最佳选择。

　　根据建设规划，站房两侧的站台顶棚面积约12万平方米。未来建成后，进站乘车，可在逛公园期间候车，乐趣无穷。

　　上盖公园离地10米高，所以在设计上，他们设计人员便把通达性充分考虑其中。一方面通过预留通道，站房两侧上下客区域，可直达公园;另一方面，通过层层叠落的屋顶、绿道，将公园向西、向南延伸，与西层滨河的公园、南侧的公园连接，形成环形大公园，提高公园的通达性。

　　此外，周边建筑物在设计中也充分考虑公园通达性，通过挑高设计，无论是小区居民、还是商业广场，都可实现同平台直达。

　　新增5条主干道连接东西南北，未来周边规划成都铁路博物馆等

　　此次新增的主干道，南北向将打通人民北路、新建北新干线地面通道，以及在成都站东侧再建一条干道级车道，方便南北两侧连接。其中，人民北路的贯通，主要是利用站房两侧送客平台，新增两条车道供车辆通行。

　　东西向将改造现有的中环路，进一步便捷东西两侧的通行。同时，赛云台路进一步向西延伸，跨河而过，改变目前锦江两侧通行难的问题。

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　　成都火车北站什么时候停运

　　10月11日起，成都火车北站将停止办理客运业务，进行改造施工。成都站扩能改造期间，其主要客运业务将调整至成都西站办理，计划调整26对跨局旅客列车至成都西站接发。

　　成都站扩能改造期间原成都站办理的列车将调整至成都西站、成都东站等站

　　其中成都站调整至成都西站26对列车(普速列车25对，动车1对)调整至安靖站3.5对列车(均为动车)调整至成都东站6对列车(普速列车4对，动车2对)具体情况如下↓↓↓

　　(1)成都站调整至成都西站26对列车，包括北京、上海、广州、福州、哈尔滨、扬州、昆山、宁波、呼和浩特、喀什、兰州、拉萨、乌鲁木齐、西宁、东莞、沈阳、海拉尔、深圳等方向。

　　(2)成都站调整至安靖站3.5对，为成灌方向。

　　(3)成都站调整至成都东站6对，为北京、广州、南宁、邛崃等方向。

　　铁路部门提醒，列车开行详情请以车站公告为准，若有疑问请致电铁路客服热线028-12306咨询。

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　　成蒲快铁大邑站开往成都的往返列车将增加至每日49趟次。其中开往成都南站的为每日20趟次(往9趟次，返11趟次)，开往成都东站的为每日10趟次(往5趟次，返5趟次)，开往成都西站的为每日19趟次(往10趟次，返9趟次)。

　　本次成蒲快铁线路调整后，大邑将完全融入成都30分钟轨道通勤圈，从大邑站出发至成都南站的通行时间将缩短至26分钟，至成都东站的通行时间将缩短至40分钟，全省重要市县与我县的轨道交通将实现无缝转接，交通辐射范围将延伸至长三角、珠三角及京津唐等地，为我县融入成渝双城经济圈、建设世界级旅游目的地及构建“一廊三区百林盘”的全域旅游发展格局提供坚实的交通运输保障。

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